其他船舶专用配件供应信息
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碳纤维增强树脂复合材料的抗拉强度可达1400MPa,不惧酸碱盐等化学物质的腐蚀,使用寿命长。
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轻质高强。(它的相对质量密度仅是钢的1/4~1/5,而强度并不小;比强度为铝合金的2倍,是钢的4倍,符合轨道交通轻量化的要求)。 电性能优越,可有效阻止杂散电流下的电学腐蚀,耐久性高
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碳纤维复合材料以其轻量化、高强度、高耐候的优异综合性能,及在航空、航天、船舶等领域的成熟应用,成为解决轨道交通装备轻量化问题的选择。
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矿用ZDK622-3-6单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。
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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
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渡线道岔 交叉渡线道岔 矿用渡线道岔 渡线道岔型号 什么叫渡线道岔 矿用道岔价格 别名:窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔。
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道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
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单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
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