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十堰市德沃汽车零部件有限公司

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轴套安装在车架端。该连接杆的名字叫【纵向推力杆】或制动反作用杆。
当制动时，控制臂万向节端连同轮胎一起停下来，而车架端继续移动。如果发生这种情况，哪怕是些微小的变化，主销后倾角也立即会有变化，后倾角变小，这会引起驾驶操作问题。如果两个前轮制动总成制动不同步，汽车将向制动效果更好的一侧跑偏。 因其为潜在的运动，许多工程师在纵向 推力杆 靠近车架一端设计有螺纹。这样，方便调整后倾角。在高速行驶和制动过程中，为确保后倾角准确，安装轴衬必须完好无损。执行“标高驻车检查”，检查是否有老化、破裂、断裂处。如果纵向推力杆不在轴衬中心，要更换轴衬。 推力杆主要应用于重型汽车的双桥平衡悬架上,它的应用提高了重型汽车特别是重型专用汽车轮胎的接地性,保证了各种工况下两桥或多桥之间载荷的均衡性。在双桥平衡悬架中钢板弹簧把载荷平均分配给中、后桥,但是它只能传递垂直方向的力和侧向力,而不能传递牵引力和制动力及相关力矩。因此在中、后桥之间装有推力杆。用来传递纵向载荷及力矩，保证前后两级动力传递。此结构可比单桥系统更有效的传递扭矩。

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