履带运输车
履带汽车是指用履带行驶系代替车轮行驶系的“汽车”。这种车对地面单位压力小,下陷小,附着能力强,行驶通过能力强。驾驶室、货厢平台或车厢则与普通轮式车辆基本一样。一般按行驶系结构可分为前桥(从动桥)装雪橇或车轮、后桥装履带的半履带式,前后桥都装履带的全履带式和可互换使用车轮、履带的车轮-履带式三种类型。
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔,与主动轮啮合,中部有诱导齿,用来规正履带,并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落,在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹),以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
履带式车辆具有接地面积大、接地比压小、附着性能好、爬坡能力强、转弯半径小、跨沟越埂能力强等特点,因此,在农业、工程建筑、现代军事等领域发挥着十分重要的作用。履带式工作车辆兼具行走和作业两种功能,应用日益广泛。
履带车是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点所设计的。履带车辆的越野能力较好,但是乘载重量受到限制,同时履带的寿命,尤其是在越野的环境下较短,生产成本上,履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带,同时轮型车辆能够搭载的重量较高,可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限,并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。
型 号 | YG-5吨座驾 |
长*宽*高mm | 3900*1800*1600 |
车厢尺寸mm | 2700*1800*600 |
底盘宽度m | 1.8 |
发动机规格 | 490 |
发动机功率kw | 38 |
驱动方式 | 柴油机(水冷) |
变速箱材质型号 | 28钢质 |
履带规格型号 | 400*90*58 |
履带制式 | 工程橡胶履带 |
各类轮材质 | 精密铸造 |
各类轴材质 | 优质碳素结构钢 |
液压自卸功能 | 有 |
启动方式 | 电启 |
承载重量T | 4 |
整车自重KG | 1600 |
档位 | 高/低(3+1) |
最小离地间隙mm | 250 |
驻坡角 | 35度 |
上坡角 | 45度 |
行驶速度km/h | 0-15 |
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