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¥99999/台
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¥1300/吨
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¥8000/吨
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¥1/kg
汽车轮毂自动喷涂线工艺流程:预处理(脱脂,漂洗,磷化和钝化) - >底漆涂装 - >干燥 - >面漆 - >干燥 - >清漆。
前处理设备:
前处理设备采用全喷淋清洗方式,由9-13工序组成(根据不同情况可选择)。全部工艺储槽内壁、室体内壁、循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。为防止串液各槽间或喷淋区间工件沥水时间为0.5~1分钟(区间长度2m~4m)。水洗应采 用逆流清洗的方式。在前处理设备的出口应设有沥水段和自动吹水装置。
水份烘干室:
水份烘干室采用大风量热风对流加热方式, 进出口设置气封装置,以达到节省能源的目的。采用三元体式直燃式燃气热风炉,风机、热风炉和高温过滤器组合为一体,整体组装占地面积小减少污染环节。
静电除尘室:
喷涂前用静电除尘器向工件吹离子化空气,去除因静电吸附在工件上的灰尘。静电风机进口的过滤除尘装置,需定期清理。静电除尘室设送排风系统,吸风口设有过滤装置。
喷粉室和喷漆室:
喷漆室送风洁净度为1万级,照度范围800lx-1000lx;喷漆室进排风量可调节,以保证喷漆室微正压和节能要求。 喷粉室照度不低于300Lx。采用变频送风,温度控制为:冬季20+2℃,夏季26+2℃,流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量<1.5毫克/米3 ,灰尘粒子的大小在3微米以下。
油漆烘干炉和粉固化炉:
油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构,具有防止热气外溢和保温效果好,以达到节省能源的目的。室体内壁板应设有良好的隔热措施,不能产生热桥。
方法与车辆其他部位的喷涂大同小异,但有一定的前提条件:
由于其特殊的使用“条件”,车辆行驶当中的负重、雨水洗刷、酸碱物质的侵蚀、高速运转时所产生的自身热量以及制动传递过来的热量.....都要求其保持:
A、长度除尽轮毂(钢圈)上的“残余”油漆或是“镀层”,并充分风干或吹干,再进行适当 的“喷涂”或是“镀铬”处理。所以不一定是油漆,看轮毂的材质具体决定作业方法。
B、轮毂内部,也即面向制动器面,较易忽视的地方,其杂质如粘附的沥青、斑点、氧化层等必须处理 干净。以确保轮毂内外的“衔接”正好,达“美观”与“持久保持”效果。
C、选用的“材料”要特殊的材料,与普通的“烤漆”要求条件还要高。如若是“镀层”,也是一样。不仅在轮毂材质要耐受特殊“侵蚀”的条件,同样,“外部”的材质也一定要选好:耐温、耐酸碱等。
D、由于“轮毂”形状的特殊性,点、线、面均要处理到位,这需要一定的技术水平,“看似简单”的工艺,其实也有其“复杂”之处。细心、认真为前提。
E、其它方面,如施工方式与环境的采用,与普通“喷涂”或是“镀层(铬)”无异。
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