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产品型号:WW1385
产品规格:skf轴承优点,skf轴承6000价格,skf轴承2211e,skf轴承
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轴承的配合 配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定,以免在相互配合面上出现不利的轴向或圆周方向的滑动。 这种不利的滑动(称做蠕变)会引起异常发热、配合面磨损(进而使磨损铁粉侵入轴承内部)以及振动等问题,使轴承不能充分发挥作用。 因此对于轴承来说,由于承受负荷旋转,一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。 轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化,从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。 配合的选择一般按下述原则进行 根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转,则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合(过盈配合),承受静止负荷的套圈,可取过渡配合或间隙较小的动配合(游隙配合)。 轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时,其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时,也须增大过盈量。 要求保持高旋转时,须采用高精度组合轴承,并提高轴及轴承箱安装孔的尺寸精度,避免过盈过大。如果过盈太大,可能受轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状,从而损害轴承的旋转精度。 非分离型轴承(例如深沟球轴承)内外圈如果都采用静配合,则轴承安装、拆卸极为不便,最.好将内外圈的某一方采用动配合。 轴承在不同状态下的游隙 轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化,具体说来,可分为: 1) 原始游隙: 轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前,所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的.因此原始游隙常常用检验游隙来代替。检验游隙是在检验状态下,在施加测量载荷的条件下,用仪器检测而得的游隙数据,严 格地说与轴承的原始游隙并不相同,但在一般情况二者在读数上相差不大,因而可以相互代 替而不致发生多大误差。 2) 有效游隙: 有效游隙或称工作游隙是指轴承在安装于主机后,在一定载荷作用下,达到一定温升的稳定运转状态下,轴承中存在的实际游隙。显然,有效游隙比原始游隙小。